chassiplatta och chassifordon

Renault Master med chassiplatta snett uppifrån

enkelhytt

Renault Master dubbelhytt

dubbelhytt

Renault Master med volymskåp - snett uppifrån

låglastat volymskåp på chassi-platta

funktioner

Tillgängliga i två längder och två hjulbaser, chassi-platta och chassit kan lasta upp till 2 280 kg innan påbyggnation. Master är lätt att konvertera och erbjuder 2 olika motoralternativ i form av Light Duty eller Heavy Duty i förbränningsmotorversionen och finns även i en E-Tech 100% elektrisk version.

Renault Master som foodtruck med öppen sidolucka

fler versioner

Anpassa Renault Master till dina önskemål med utbudet av tillgängliga plattformar och chassin och det omfattande nätverket av Renault Pro+-certifierade karossverkstäder
Renault Master med chassi eller chassiplatta för ombyggnad

stor kapacitet

Designad för alla användningsområden och ger upp till 2 280 kg i lastvikt före påbyggnation.
Renault Master - interiör - man med arbetsorder upplagd på arbetsyta bredvid förarplatsen

praktiskt och smart

Hytten är designad för företagare och har lättåtkomliga kontroller, en 10-tums openR link-skärm,135 L förvaringsfack och mobilt kontor

mått

Finns i 2 längder, 2 höjder, nya Renault Master-plattformen och chassit anpassar sig till alla ombyggnadskrav.

anpassning

Skräddarsy nya Renault Master chassi genom att välja drivsystem, designelement, utrustning och tillbehör som passar dig.

drivlinor

Nya Master erbjuder ett omfattande utbud av drivsystem och motorer för alla typer av användning, från Blue dCi 2 L-motor - tillgänglig i 4 effektnivåer - till E-Tech 100% eldrift för långdistans- eller stadskörning.

det bästa med nya Renault Master

Nya Master skåpbil, som finns i olika dimensioner och drivlinor, erbjuder aerodynamik, kraft, volym och anslutningsmöjligheter med openR-länk och Google inbyggd*.

*Google, Google Play, Google Maps, Waze med flera är varumärken som tillhör Google LLC. Tillgänglighet beroende på version.

Bränsleförbrukning vid blandad körning WLTP Master: 7,7 l/100 km, 201 g/km CO2